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集团公司承建的贵州首座“提篮”式公路桥梁今日建成通车!
日期:2021-06-30 09:31:21 访问量:   字号:[ ]  [关闭] 视力保护色:

       6月29日,由集团公司承建的G320线花鱼洞大桥改造工程顺利通车。集团公司党委副书记、副董事长、总经理田景贵出席通车仪式并致辞。省公路局、省质监局、集团公司、大通公司等相关单位及部门负责人参加。

通车仪式现场


集团公司党委副书记、副董事长、总经理田景贵致辞


       花鱼洞大桥位于贵阳至黄果树高等级公路清镇段,跨越红枫湖,桥型采用180米中承式钢管混凝土拱桥,桥梁全长269.6米,梁宽度12.5米。

3月底,旧桥拆除工作正在紧张进行

新建成的花鱼洞大桥


       原花鱼洞大桥全长290m,为主跨150米的桁式组合拱桥,于1991年3月建成通车,2010年至2011年进行过加固维修,2014年国家道路及桥梁质量监督检验中心对该桥进行检测,检测结果评定为四类危桥。为保证沿线的人民群众生活及企业生产需要,经贵州省公路局批复同意该桥进行原址拆除重建。

第一辆车通过新花鱼洞大桥


       由于花鱼洞大桥位于红枫湖风景区及二级饮用水源保护区,无法采用爆破拆除,为切实解决旧桥拆除和环水保问题,集团公司以技术创新为突破点,首创先建后拆施工工艺,即借助新修建好的提篮拱,用钢梁将旧桥吊起,将原先旧桥400多吨的轴力改变成20吨,在此基础上,陆续对桥面进行切割、吊装转移。利用竖向限位装置对老桥实腹段进行“Z”形切口开拱,实现老桥由拱式结构转变为悬臂结构。首创的静态劈裂开挖施工方法进行基坑开挖,有效降低施工扰动。同时还设计了一套污水收集系统,用以处理桥面拆除过程中产生的作业污水。这些施工工艺及管理模式的成功应用,最大力度达到了保护景区和饮用水源的环保要求,实现施工区域的水域环境“零”污染及施工安全“零”事故。

       完工后的大桥,成为贵州首座“提篮”式公路桥梁,将更加有力促进地方经济建设和更好地满足人民群众的出行需要。与毗邻的1982年建成的老花鱼洞大桥,2004年建成的清镇高速红枫湖大桥,并肩横跨于红枫湖碧波之上,成为一道靓丽风景。


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